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重慶海能達(dá)防爆對(duì)講機(jī)：中天漏纜專有技術(shù)亮相全國城市軌道交通通信年會(huì)

　　重慶海能達(dá)防爆對(duì)講機(jī)，6月2日，城市軌道交通民用通信專業(yè)委員會(huì)一次會(huì)員大會(huì)暨第七屆城市軌道交通民用通信年會(huì)在山東青島舉行。中天科技集團(tuán)軌道交通事業(yè)部總經(jīng)理、中天日立射頻有限公司總經(jīng)理王強(qiáng)在會(huì)上作了《城市軌道交通無線通信系統(tǒng)解決方案及其應(yīng)用》的報(bào)告，引起了與會(huì)代表的反響。

　　無線通信技術(shù)在城市軌道交通中的應(yīng)用較早，隨著城市軌道交通的發(fā)展，無線通信技術(shù)的應(yīng)用的廣度和深度也將隨之不斷增加。

　　無線電波在隧道中的傳播特性和在地面自由空間的傳播特性不同,在隧道中當(dāng)彎曲較多時(shí)直射波的傳輸距離就很短,此外由于隧道內(nèi)有吸收、衰減和多徑效應(yīng)使極化紊亂,傳播衰減增加。為了解決無線電波在隧道中的傳播,目前國內(nèi)地鐵和大鐵路基本采用敷設(shè)漏泄電纜。

　　2004年，中天科技與日本日立電線合作成立中天日立射頻電纜有限公司，專注射頻同軸電纜、漏泄電纜及其信號(hào)電纜生產(chǎn)與銷售。日立電線株式會(huì)社是世界著名射頻電纜和漏泄電纜生產(chǎn)廠商。擁有40多年射頻電纜、漏泄電纜和通信電纜、電力電纜以及海底電纜的制造經(jīng)驗(yàn)。

　　王強(qiáng)介紹說，中天日立引進(jìn)世界先進(jìn)的物理發(fā)泡、氬弧焊軋紋完整生產(chǎn)線和全套在線檢測(cè)儀設(shè)備，嚴(yán)格控制生產(chǎn)所需的原材料，組織國內(nèi)外專家參加的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，自主創(chuàng)新、開發(fā)新品。產(chǎn)品經(jīng)著名實(shí)驗(yàn)室和國內(nèi)機(jī)構(gòu)嚴(yán)格測(cè)試，滿足并優(yōu)于軌道交通無線系統(tǒng)覆蓋技術(shù)設(shè)計(jì)要求。

　　中天漏纜擁有軌道交通無線通信列調(diào)系統(tǒng)專用輻射型漏泄電纜、民用寬頻輻射型漏泄電纜及公安消防政務(wù)用輻射型漏泄電纜等系列、天饋系統(tǒng)產(chǎn)品及其配套附件，并提供軌道交通無線通信系統(tǒng)覆蓋解決方案。已申請(qǐng)了9項(xiàng)發(fā)明專利，并獲得了14項(xiàng)發(fā)明專利和實(shí)用新型專利授權(quán)。

　　王強(qiáng)認(rèn)為，地鐵建設(shè)給力中天漏纜提供了發(fā)展機(jī)遇。2008年，中天日立等企業(yè)角逐“南京地鐵一號(hào)線南延纜專用無線通信和公用無線通信系統(tǒng)漏泄電纜采購項(xiàng)目”，獲得了國內(nèi)軌道交通系統(tǒng)漏泄電纜一單。2009年，中天漏纜先后取得北京地鐵9號(hào)線、昌平線、房山線和15號(hào)線漏泄電纜產(chǎn)品和服務(wù)供貨權(quán)。2010年，中天漏泄電纜取得行業(yè)中標(biāo)率高達(dá)48%。截止目前，中天已取得28條線路漏泄電纜供貨權(quán)并有部分開通運(yùn)營。

　　據(jù)了解， “十二五”期間，北京、上海、廣州、深圳等城市將實(shí)現(xiàn)軌道交通網(wǎng)絡(luò)化，天津、重慶、沈陽、長春、武漢、西安、杭州、福州、南昌、昆明等城市將形成軌道交通骨架網(wǎng)，合肥、貴陽、石家莊、太原、濟(jì)南、烏魯木齊等城市軌道交通骨干線路也在規(guī)劃建設(shè)中。

　　我國的城市軌道交通建設(shè)熱潮始于上世紀(jì)90年代末期，截至目前，已有36個(gè)城市制訂了城市軌道交通規(guī)劃，其中29個(gè)城市已獲得國務(wù)院的審批。2011年至2020年，城市軌道交通新增營業(yè)里程將達(dá)到6560公里，到2020年，我國城市軌道交通累計(jì)營業(yè)里程將達(dá)到7395公里。

　　據(jù)王強(qiáng)介紹，中天將為城市規(guī)道交通提供天饋產(chǎn)品及無線通信系統(tǒng)解決方案。專用通信系統(tǒng)為服務(wù)于地鐵工作人員調(diào)度、維護(hù)、緊急通信。中天提供的民用通信系統(tǒng)將電信運(yùn)營商的無線系統(tǒng)延伸至地鐵區(qū)域中。根據(jù)區(qū)域具體要求，還包括數(shù)字廣播、移動(dòng)數(shù)字電視等。

　　目前，鐵路無線通信綜合化、數(shù)字化、多信道已成為發(fā)展方向，但因投資、技術(shù)等多方面因素影響，我國鐵路將在較長時(shí)間內(nèi)繼續(xù)沿用既有成熟的無線列調(diào)通信系統(tǒng)，區(qū)間弱場(chǎng)強(qiáng)處理工作依然存在。無線列調(diào)區(qū)間弱場(chǎng)強(qiáng)處理方式比較多，主要有光纖直放站，中繼器加漏泄同軸電纜，區(qū)間遙控臺(tái)、區(qū)間中繼臺(tái)等。其中中繼器加漏泄同軸電纜的使用，是解決山區(qū)無線列調(diào)信號(hào)覆蓋行之有效的方案，將會(huì)得到廣泛應(yīng)用。

　　王強(qiáng)認(rèn)為，中天漏泄電纜也用于列車調(diào)度無線通信系統(tǒng)。從國外情況看來，不但鐵路隧道中的列車無線通信，而且地下鐵道、地下街道、大樓、煤礦，以及日益增加的高速公路汽車隧道內(nèi)的無線通信和一些遙控測(cè)試系統(tǒng)中，都需要應(yīng)用漏泄電纜。我國有總長數(shù)千公里的隧道、大量的戰(zhàn)備地下設(shè)施、煤礦和發(fā)展中的地下鐵道系統(tǒng)，也同樣需要使用漏泄同軸電纜，因此，中天漏泄電纜具有十分廣闊的前景。